台北微風當舖

劉傑正疏導交通。何建良/攝
　　在北五環外川流不息的車流中，人們經常會看到一位身材敦實的交警，他就是海澱交通支隊清河大隊三警區警長劉傑。他穿梭在路口間，一路小跑著疏導交通，再擁堵的路也會很快變得暢通。
　　這一年
　　老交警總結疏堵口訣
　　劉傑所在的警區位於北五環外，由於車輛行駛不限號、新建小區集中、路網設計尚不完善，道路擁堵問題十分突出。上地、西二旗等地鐵站附近都是有名的堵點。
　　去年11月28日，市公安局啟動高峰交通勤務。劉傑等一線交警每天執勤的重點也相應轉移，“以前執勤更多的是查違法車輛，這一年來，我們上街執勤首先是保證道路暢通，同時兼顧其他本職工作。”
　　作為一名從業17年的老交警，劉傑憑藉多年工作經驗，總結出“手勢準”、“及時清”、“提前量”的“九字”工作法，在警區被廣泛應用。劉傑解釋，只有“手勢準”才能讓司機正確理解交警意圖，避免因手勢不清引發車輛交叉通行。“及時清”就是要時刻保持敏感意識，減少故障車和橫穿馬路的自行車對道路影響。“提前量”就是做到“未堵先疏”，保證道路暢通。
　　這一年
　　為工作一周回家一次
　　說起“未堵先疏”，劉傑感觸頗多：“必須要提前到崗，不能說開始堵了我們才去疏，那肯定來不及了。”早高峰一般7點開始，6點半劉傑就會準時出現在街頭，晚上又是最後一個歸隊。他的家在昌平，老劉就每周回家一次，成了警區名副其實的“常駐將軍”。
　　俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶。擁堵程度下降，還真離不開這位老交警的帶頭作用。一年來，還是那塊警區，但不少人都感覺道路暢通了不少，“現在早高峰能比以前提前20分鐘結束。”劉傑說。
　　能達到疏堵效果，除了早上崗，劉傑還時刻琢磨著如何優化路口信號燈和公交站配置。以前上地三街南側有一個公交總站，公交發車時易造成附近道路擁堵。劉傑等人走訪調研後，向上級反映了情況，最終公交總站往北移了近200米，附近道路暢通不少。對於這一點，家住上地的黃女士深有感觸：“以前上班必須提前半小時出門，不然肯定堵在小區附近，現在雖然也堵，但擁堵程度明顯減輕了。”
　　北京晨報記者從交管部門獲悉，啟動高峰勤務這一年來，全市已累計優化調整交通組織542處、信號配時7111處次，如東城區小街橋，西城區兒童醫院，朝陽區雙橋路口、十里河周邊，海澱區五棵松路口，丰台區海戶屯，石景山蘋果園等一批堵點、亂點得到有效緩解，一系列個性化措施不斷涌現，群眾交通出行環境明顯改善。在市交管局群眾座談會上，參會市民對此都深有體會。
　　■改變·2013
　　高峰擁堵減少19分鐘
　　2012年11月28日，面對早晚高峰交通擁堵日益加劇的嚴峻形勢，本市啟動高峰交通勤務，交管部門先後推出三大秩序管理整治、應急交通勤務、交警巡警聯勤聯動、空地聯勤一體化指揮、交通管理核查錄入等一系列警務創新機制。
　　一年來，在早晚高峰市區主要道路平均流量同比上升4.3%的情況下，實現了平均車速同比上升1.6%，擁堵路段減少4.3%，擁堵持續時間縮短19分鐘，全天擁堵報警下降13.5%，全市交通事故死亡同比減少75人。
　　作為高峰勤務的重要舉措，應急交通勤務也於2012年12月14日啟動，交管部門與衛生、消防、市政等多部門密切配合、聯勤指揮。目前，已累計為危重病人提供緊急救助741次，為消防部門提供交通保障114次，為市政搶險提供交通保障6次。
　　晨報記者 岳亦雷
　　（原標題：老交警高峰疏堵有妙招兒）