台北微風當舖

　　晨報訊（記者 王萍）騎公共自行車報到的市人大代表、東城交通支隊民警任素永（見圖）建議，成立公共自行車管理協調機構，政府也要從財政等方面加大對公共自行車的傾斜，使公共自行車的點位越來越多，形成網絡。
　　任素永說，到2013年底，北京公共自行車的擁有量已經達到了2.5萬輛，而且覆蓋了東城、西城、朝陽、海澱、丰台、大興、通州、亦莊等城區。去年一年中，就有500萬人次使用公共自行車出行。去年，任素永和東城區的相關部門深入實際，從頭到尾地參與了公共自行車租賃點的選址、安裝等一系列工作。“沒參與這項工作之前，我還想：只要隔幾百米設一個點，方便租車還車就行了。做起來發現沒那麼簡單，中間涉及了規劃、國土以及電力等很多個部門的協調問題。”“我建議可以成立一個公共自行車管理協調機構，改變目前只由運營公司管理運作的各環節不暢通問題。同時，政府從財政方面也要加大對公共自行車的傾斜，使公共自行車的點位越來越多，形成網絡，進一步方便市民出行，並與地鐵公交更緊密地接駁。”
　　晨報記者 王穎/攝
　　■現場特寫
　　呼籲提高
　　基層民警待遇
　　作為基層民警，任素永在大會發言時情不自禁地為他的同事們呼籲：希望提高基層民警的待遇。要說“苦”，任素永工作時沒叫過苦，從原來的崇文門路口，到現在的帥府園，很多司機師傅都認識這位愛崗敬業的交警，因為他戴眼鏡，大家親切地叫他“眼鏡交警”。有居民曾經站旁邊測算過：任素永一班崗平均要打6000多個手勢，喊3400多句話，來回走動近10公里，皮鞋沒有一雙能穿過3個月。
　　但作為人大代表，任素永真心為同事們心疼。任素永說，基層民警常年堅守一線，工作非常辛苦，甚至常常要冒著生命危險與犯罪行為作鬥爭。“我知道一位民警，新婚剛剛兩年，由於工作太忙經常沒時間回家，妻子甚至患上了抑鬱症。”任素永說到這兒，有淚不輕彈的男兒甚至聲音哽咽。“如果說公安幹警是保障人民安居樂業的尖刀，那麼基層民警就是最鋒利的刀尖。希望基層民警的待遇能夠有所提高，給他們更多的信任和信心。”　　（原標題：成立公租自行車協調機構）